Michael DeBlasio përfundoi ndërtimin e Kahuna Burger të Long Branch katër muaj më vonë se sa ishte planifikuar fillimisht.Kur shikoi perspektivat për vjeshtën, ai u përgatit për më shumë vonesa për klientët e tij.
Çmimi i dritareve po rritet. Çmimet e dritareve të xhamit dhe kornizave të aluminit po rriten. Çmimet e pllakave të tavanit, çatisë dhe mur anësor u rritën në të gjithë tabelën. Supozoni se ai mund ta gjejë artikullin i pari.
"Unë mendoj se puna ime çdo ditë është të gjej atë që dua të blej përpara se të vendos një çmim," tha DeBlasio, menaxher i projektit të Structural Concepts Inc. të Ocean Town dhe DeBo Construction of Belmar. "Unë u bëra një zbulues dhe jo një blerës. .Kjo është çmenduri."
Kompanitë e ndërtimit dhe shitësit me pakicë në zonat bregdetare po përballen me mungesë materialesh, duke i detyruar të paguajnë çmime më të larta, të gjejnë furnitorë të rinj dhe t'u kërkojnë klientëve të presin me durim.
Kjo konkurrencë ka shkaktuar dhimbje koke për një industri që supozohet të jetë e begatë. Bizneset dhe blerësit e shtëpive kanë përdorur norma të ulëta interesi rekord për të stimuluar ekonominë.
Por kërkesa po tensionon zinxhirin e furnizimit, i cili po përpiqet të rifillojë pasi u mbyll pothuajse në fillim të pandemisë.
"Kjo është më shumë se vetëm një gjë," tha Rudi Leuschner, një profesor i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit në Newark Rutgers School of Business.
Ai tha: "Kur mendoni për ndonjë produkt që përfundimisht do të hyjë në një dyqan me pakicë ose kontraktues, ai produkt do të pësojë ndryshime të shumta përpara se të arrijë atje."“Në çdo moment të procesit, mund të ketë vonesa, ose thjesht mund të ngecë diku.Pastaj të gjitha këto gjëra të vogla mblidhen për të shkaktuar vonesa më të mëdha, ndërprerje më të mëdha, e kështu me radhë.”
Sebastian Vaccaro ka në pronësi dyqanin e pajisjeve Asbury Park për 38 vjet dhe ka afërsisht 60,000 artikuj.
Ai tha se para pandemisë, furnitorët e tij mund të plotësonin 98% të porosive të tij. Tani është rreth 60%. Ai shtoi edhe dy furnitorë të tjerë, duke u përpjekur të gjente produktet që i duheshin.
Ndonjëherë, ai është i pafat;avioni i lagësht Swiffer ka katër muaj që nuk ka magazinë. Në raste të tjera, ai duhet të paguajë një premium dhe t'ia kalojë koston klientit.
"Që nga fillimi i këtij viti, numri i tubave PVC është dyfishuar," tha Vaccaro. "Kjo është diçka që hidraulikët kanë përdorur.Në fakt, në momente të caktuara, kur porosisim tuba PVC, jemi të kufizuar në numrin e blerjeve.Unë njoh një furnizues dhe ju mund të blini vetëm 10 në një kohë, dhe unë zakonisht blej 50 copë.”
Ndërprerja e materialeve të ndërtimit është goditja më e fundit e asaj që ekspertët e zinxhirit të furnizimit e quajnë efekti bullwhip, i cili ndodh kur oferta dhe kërkesa janë jashtë ekuilibrit, duke shkaktuar goditje në fund të linjës së prodhimit.
Ajo u shfaq kur shpërtheu pandemia në pranverën e vitit 2020 dhe shkaktoi mungesa të letrës higjienike, dezinfektuesve dhe pajisjeve mbrojtëse personale.Megjithëse këto projekte u korrigjuan vetë, u shfaqën mangësi të tjera, nga çipat gjysmëpërçues që përdoren për të bërë makina e deri te materialet e përdorura për të bërë dërrasat e sërfit.
Sipas të dhënave nga Banka e Rezervës Federale të Minneapolis, indeksi i çmimeve të konsumit, i cili mat çmimin e 80,000 artikujve në muaj, pritet të rritet me 4.8% këtë vit, që është rritja më e madhe qëkur norma e inflacionit u rrit me 5.4% në 1990.
Disa artikuj janë më të shtrenjtë se të tjerët. Tubat PVC u rritën 78% nga gushti 2020 deri në gusht 2021;televizionet u rritën me 13.3%;Sipas të dhënave nga Byroja e Statistikave të Punës në SHBA, mobiljet për dhomat e ndenjes, kuzhinat dhe dhomat e ngrënies u rritën me 12%.
"Pothuajse të gjitha industritë tona kanë probleme me furnizimin," tha John Fitzgerald, president dhe CEO i Magyar Bank në New Brunswick.
Ndërtuesit janë në një periudhë veçanërisht të vështirë. Ata panë disa projekte përpara tërheqjes, të tilla si rritja e drurit, projekte të tjera vazhduan të rriteshin.
Sanchoy Das, autor i "Përmbushja e shpejtë: Ndryshimi i makinave të industrisë me pakicë", tha se sa më kompleks të jetë materiali dhe sa më e gjatë të jetë distanca e transportit, aq më shumë ka gjasa që zinxhiri i furnizimit të futet në telashe.
Për shembull, çmimet e materialeve bazë si druri, çeliku dhe betoni, të cilat prodhohen kryesisht në Shtetet e Bashkuara, kanë rënë pasi u rritën në fillim të këtij viti.Por ai tha se produkte të tilla si çatia, materialet izoluese dhe tubat PVC mbështeten në lëndë të para nga jashtë, duke shkaktuar vonesa.
Das tha se në të njëjtën kohë, produktet e montimit të tilla si pajisjet elektrike të dërguara nga Azia ose Meksika po përballen me një ngarkesë të mbetur dhe operatorët gjithashtu po punojnë shumë për t'i rritur ato për të përmbushur nevojat e klientëve.
Dhe të gjithë janë të prekur nga mungesa kronike e shoferëve të kamionëve ose moti gjithnjë e më i ashpër, siç është mbyllja e fabrikave kimike në Teksas në shkurt të vitit të kaluar.
Profesori Das i Institutit të Teknologjisë në Newark New Jersey tha: "Kur filloi pandemia, shumë nga këto burime u mbyllën dhe kaluan në modalitetin me volum të ulët dhe ata po ktheheshin me kujdes."“Linja e transportit ishte pothuajse zero për një kohë, dhe tani ata janë papritmas në Gjatë bumit.Numri i anijeve është fiks.Nuk mund të ndërtosh një anije brenda natës.”
Ndërtuesit po përpiqen të përshtaten. Zyrtari kryesor i kontabilitetit Brad O'Connor tha se Hovnanian Enterprises Inc. me bazë në Old Bridge ka reduktuar numrin e shtëpive që shet në zhvillim për të siguruar që ajo të mund të përfundojë në kohë.
Ai tha se çmimet po rriten, por tregu i banesave është mjaft i fortë sa klientët janë të gatshëm të paguajnë për të.
O'Connor tha: "Kjo do të thotë që nëse i shesim të gjitha pjesët, mund të jemi në gjendje të shesim gjashtë deri në tetë copë në javë."Ndërtoni në një orar të përshtatshëm.Ne nuk duam të shesim shumë shtëpi që nuk mund t'i hapim.”
Sipas të dhënave të Byrosë Amerikane të Statistikave të Punës, ekspertët e zinxhirit të furnizimit thanë se me rënien e çmimeve të lëndës drusore, presionet inflacioniste ndaj produkteve të tjera do të jenë të përkohshme.Që nga maji, çmimet e lëndës drusore kanë rënë me 49%.
Por nuk është ende i plotë. Das tha se prodhuesit nuk duan të rrisin prodhimin dhe do të kenë një situatë të mbiofertës vetëm kur zinxhiri i furnizimit të zgjidhë problemet.
“Nuk është se (rritjet e çmimeve) janë të përhershme, por mund të duhet pak kohë për të hyrë në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm,” tha ai.
Michael DeBlasio tha se e mësoi mësimin e tij në fillim të pandemisë, kur do të absorbonte rritjet e çmimeve. Kështu ai filloi të përfshijë një "klauzolë epidemike" në kontratën e tij, që të kujton tarifat shtesë të benzinës që kompanitë e transportit do të rriten kur çmimet e benzinës rriten.
Nëse çmimi rritet ndjeshëm pas fillimit të projektit, klauzola e lejon atë të kalojë koston më të lartë te klienti.
"Jo, asgjë nuk po përmirësohet," tha De Blasio këtë javë." Dhe unë mendoj se situata tani në fakt zgjat më shumë se gjashtë muaj më parë."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Koha e postimit: Jan-07-2022