Si shumica prej jush, unë kaloj sa më shumë kohë në garazh duke riparuar, riparuar ose përmirësuar automjetet e ndërtimit. Aktualisht kam dy ndërtime të ndryshme, njëra prej të cilave është plotësisht funksionale dhe tjetra më pëlqen, vetëm duke lëvizur në majë të gishtave në rrugët lokale për t'u vendosur. Më në fund, duke parë dritën në fund të tunelit, doja të shtoja disa prekje të tjera të personalizuara.
Zakonisht shpenzoj pak kohë duke prerë dhe përkulur karton ose dërrasë grimcash për të bërë atë që imagjinoj, pastaj shkoj te një mik krijues dhe bëj mrekulli dhe e ndërtoj për mua nga alumini. Megjithatë, kohët e fundit jam tunduar të bëj disa krijime vetë për të kursyer kohë dhe shumë para dhe për të marrë përsipër sfidat e reja të makinave me shpresën për të bërë përparim. Me këtë në mendje, e dija që Eastwood do të ishte burimi i përsosur për disa mjete të reja të bëra vetë tani që kompania është në mes të një periudhe pandemie.
Padyshim, pjesa që po përpiqem të bëj është shumë e thjeshtë, por siç thonë ata, ne të gjithë fillojmë diku. Pavarësisht nga thjeshtësia, përvoja absolutisht zero me metalin nënkuptonte që kurba e të mësuarit ishte shumë e pjerrët. Videot në YouTube, veçanërisht kanali i Eastwood-it, dhe shfletimi i disa prej blogjeve më kanë dhënë njëfarë drejtimi, por si shumica në botën e automobilave, mendoj se përvoja praktike është e vetmja mënyrë për ta bërë atë me të vërtetë siç duhet.
Projektet e mia të para ishin për një hatchback Civic '92 që kam ndërtuar vitet e fundit. Pjesa më e madhe e pjesës së brendshme ishte zhdukur prej kohësh kur e bleva dhe e lashë ashtu, por ka një "shtrydhje" të mprehtë në krye të pragut, ku për të dalë nga makina nga sediljet e thella me kovë kërkon një dorë në atë pjesë. mbi të, pastaj vendosni peshën tuaj sipër saj. Pra, një pjatë për lehtësimin e stresit duket si një projekt i parë i mirë.
Në vend që të blej alumin me cilësi të mirë dhe ta shkatërroj në mënyrë të pashmangshme, shkoj në dyqanin tim lokal të pajisjeve dhe analizoj atë që kanë mbetur. Është plot me pjesë të formuara ndonjëherë të çuditshme, shpesh të gërvishtura dhe të konsumuara, por është i lirë dhe i disponueshëm. Meqenëse kam në plan të lyej gjithçka që do të bëj, sipërfaqja e gërvishtur nuk është telashe dhe kam paguar vetëm 71 dollarë për dy fletë të mëdha. Kjo krahasohet me 109 dollarë për një pamje të re me shkëlqim në të njëjtën madhësi.
Fletët më të mëdha duhet të priten për t'iu përshtatur nevojave të mia, dhe ndërsa fillimisht kam planifikuar të përdor një mulli të drejtë me një rrotë të prerë, Eastwood ofron një zgjidhje më të qetë dhe më të pastër me këtë markë gërshërësh elektrike. Këmbëza me shpejtësi të ndryshueshme rregullon shpejtësinë e punës nga 0 në 2500 rpm, dhe tehet e zëvendësueshme presin çelikun dhe aluminin deri në 16 matës dhe çelik inox deri në 18 matës.
Kur bëni një prerje, një "filiz kaçurrelë" rreth 3/16" të gjerë fillon të formohet dhe drejton prerjen, kështu që duhet ta mbani parasysh këtë kur modeloni boshllëqe të vogla që të mos pengojnë dizajnin tuaj. Shtimi i një deri në dy pika vaj motori përpara prerjes siguron performancë jashtëzakonisht të qetë. Nuk është aq e zhurmshme sa mulli i timonit të prerë, dhe nuk ka ndonjë shkëndijë apo copëza të rastësishme për t'u përballur.
Përveç kësaj, nëse dëshironi, koka e prerjes mund të rrotullohet 360 gradë për të siguruar një pamje të qartë nëse projekti juaj kërkon kthesa të pazakonta ose nëse punoni në vende të vështira për t'u arritur.
Nëse jeni duke punuar me fletë metalike, shanset janë që do të dëshironi të bëni përkulje precize në një moment, dhe këtu vijnë në ndihmë frenat e llamarinës Versa Bend të Eastwood. Është kompakt dhe i përsosur për garazhet e shtëpive që nuk kanë vend për gjigantët e pavarur që gjenden në strofullat e ndërtuesve.
Versa Bend ka një grup "këmbësh" që mund të vidhosen në skajin e përparmë të stolit nëse dëshironi.
Ose, nëse nuk keni hapësirë (si unë) dhe keni nevojë për të gjithë sipërfaqen e tavolinës, thjesht mund të vidhosni bazën e përfshirë që përshtatet drejt e në vizën tuaj – si viza ime 8″ Eastwood Bench. Kjo ju lejon ta hiqni dhe ta ruani kur nuk është në përdorim. Do të jetë prej çeliku 20 dhe alumini me diametër 18 me një mbrojtëse të përparme të lëvizshme për më shumë fleksibilitet.
Pas prerjes së pjesëve, shënova dy kthesat e nevojshme për të mbuluar plotësisht pikat e kapjes dhe më pas përdora karton për të përcaktuar se sa gradë do të nevojiteshin. Duke e vendosur në Versa Bend, unë munda të përkulja të parën mbi 90 gradë dhe të dytën pak më pak se 90 gradë.
Levat e dyfishta e bëjnë palosjen më të lehtë dhe kur skedat e rregullimit janë shtrënguar siç duhet, palosjet janë krejtësisht të barabarta.
Këto dy kthesa lejojnë që pjesa të ngrihet mbi saldimin e Civic dhe ta mbyllë atë plotësisht.
I kënaqur me përshtatjen e veshjes së pragut, arrita për një grusht dhe flakë metalike 1,5 inç të Eastwood-it. Ato janë të përshtatshme për t'u ruajtur në garazh, sepse nuk kërkojnë shtypje ose ndonjë mjet të posaçëm dhe ju lejojnë të shponi shpejt dhe me lehtësi dhe të ndizni me një kalim. Ato janë të përshtatshme për aplikime 1.0-2.5 inç dhe punojnë me alumin deri në 14 matës.
Shënova dhe shpova pesë vrima pilot gjysmë inç, mjaft të mëdha sa të kalonin bulonat e kokës së makinës.
Më pas shtova skajet e kallëpit me rondele dhe shtrëngova me dorë bulonat për ta siguruar atë.
Më pas marr një arpion dhe filloj të shtrëngoj bulonat derisa pjesa e sipërme e kallëpit të jetë në nivel me panelin.
Ju mund të ndjeni një "dorëzim" të lehtë dhe e dija se kishte përfunduar plotësisht. Pastaj heq bulonat dhe shtrëngoj dy skajet e matricës dhe kështu hapen dhe shpalosen vrimat. Kjo jo vetëm që pastron estetikën, teknika e stampimit dhe elasticitetit do t'i japë projektit tuaj një forcë të konsiderueshme dhe pasi të shtoni 5 mbushje në këtë shirit të hollë, ai bëhet shumë i ngurtë.
Pas lëmimit të lehtë, shtova disa shtresa të zeza për t'i dhënë pjesës një strukturë. Për t'i mbajtur gishtat dhe madje edhe lidhësit e këpucëve që të mos kapeshin në skajin e brendshëm të veshjes, i gjeta këto mbrojtëse plastike vetëngjitëse të dyerve në dyqanin tim lokal të pjesëve të automjeteve dhe përshtaten në mënyrë të përkryer kur priten në gjatësi.
Për ta siguruar atë, hapa dy vrima në krahun lëkundës dhe përdora disa thumba, pas disa provë nga makina dhe u sigurova se ishte në vendin e duhur dhe i shërbente vërtet qëllimit.
Në pjesën e pasme të makinës, pasi u hoqën pjesët e brendshme të plastikës për të zbuluar pjesët e brendshme të paneleve anësore, doja të bëja një grup mbulesash për t'i fshehur ato. Ata janë më të zënë sepse marrin një formë të sikletshme dhe as nuk ulen krah për krah. Zbulova se me zonën e ngritur pas rripave të sigurimit të përparmë, mund të instaloja një panel që mbulonte të dy hapjet pa pasur nevojë të përballem me ngërçin e pamundur në qendër.
Përdora tabelën e posterit për të përshkruar të gjithë seksionin sa më mirë që mundesha, më pas e preva dhe e shkurtova derisa të gjeja formën e përafërt që doja. Në tavolinën time të punës, gjurmova shabllonin mbi fletën e aluminit dhe e preva përsëri me gërshërë elektrike të llamarinës, më pas e vendosa në fletën e dytë të aluminit dhe preva panelin që përputhej për anën tjetër.
Në vend që të përdor një panel të rregullt të sheshtë, doja të shtoja një prekje në formë X në sipërfaqe, siç e shihni në kazanët e vjetër të vajit prej çeliku. Kjo jo vetëm që do t'i jepte një paneli të thjeshtë një pamje të personalizuar, por gjithashtu do t'i shtonte ngurtësinë dhe rrotullat metalikë të topave të Eastwood ishin pikërisht ato që më duheshin.
Ashtu si Versa Brake, ai mund të instalohet shpejt dhe lehtë me një vizë standarde. Kërkesat e vetme janë që ta montoni mjaftueshëm lart për të liruar dorezën dhe që të ketë hapësirë të mjaftueshme pas mjetit për të ekzekutuar projektin tuaj. Thithat e yndyrës janë instaluar tashmë për lubrifikimin e ardhshëm dhe krehërat me rul zëvendësohen lehtësisht me një vidë dhe rrufe në fund.
Ju mund të merrni një gamë të gjerë kokrrash për të filluar nëse keni nevojë për më shumë shkathtësi ose nëse jeni duke kërkuar për një profil stili, kanal ose linjë stili të veçantë, kokrrat e formimit të topit metalik Eastwood ju ofrojnë opsione që i përshtaten nevojave tuaja. në këtë rrotë topash ose ndonjë rrotë tjetër topthi me një bosht me diametër 22 mm. Ky do të jetë grupi tjetër i mjeteve që do të ushtroj në shtypjen e topit pasi ato ofrojnë fleksibilitet të jashtëzakonshëm.
Mënyra më e sigurt për të vizatuar një vijë të drejtë është të përdorni një shënues të fortë boje në objekt dhe ta mbani atë në nivelin e syve me atë vijë për t'u siguruar që nuk jam duke u mbështetur majtas ose djathtas.
Pasi paneli im ishte në vend, shtrëngova vidhat e vendosura aq sa të ndjeja shumë presion mbi pjesën dhe vura në dukje sa kthesa u deshën për të arritur atje, në mënyrë që të mund të bëja të njëjtën gjë për rreshtat e ardhshëm (2.5 në këtë rast). rrethi).
Veprimi i levës dhe procesi i rrotullimit të topit janë shumë të qetë, dhe duke qenë se ky është një proces manual, ju keni kontroll të plotë mbi shpejtësinë. Problemi im është se për të mbajtur një vijë të drejtë (sidomos me shikimin tim të dobët) më duhen që të dy sytë të vdesin edhe me zare kur kthej manivelin që është në anën e kundërt të veprimit, dhe ky doli të ishte një kombinim i vështirë. . .
Idealisht, do të ishte më mirë nëse dikush ta përdorte dorezën me mua ndërsa unë përdor panelin, por puna vonë natën ndërsa familja ime dhe fqinjët janë duke fjetur nuk e lejon këtë.
Gjithsesi, unë arrita të merrja të 8 kalimet në të dy grupet, për ata që nuk patën një set të dytë të duarve herën e parë, jam i kënaqur me rezultatin, shpresoj se me më shumë përvojë do të përmirësohem.
Eastwood ofron gjithashtu një sistem të motorizuar të lëvizjes së topit që ju e kontrolloni me një pedale me këmbë, të cilën e shoh më të përshtatshme për një person që e bëni vetë dhe diçka që do të doja ta kisha në arsenalin tim.
Pasi shtova katër prekje shtesë me një çantë grushti dhe zileje, dhe më pas lëmues të lehtë dhe disa shtresa përfundimi të zi, i futa panelet dhe u kënaqa me produktin e përfunduar. Unë zakonisht vesh diçka si kjo pudër, por me kalimin e kohës mund ta provoj ndërsa praktikoj dhe përmirësohem. Për të qenë i sinqertë, nëse nuk do të ishte për sundimtarin e dobishëm të Eastwood, nuk do t'i provoja fare.
Kishte mbetur shumë skrap dhe vendosa të bëj diçka tjetër. Kjo kllapë targash është rezultat i dy kalimeve të shpejta në Versa Bend dhe një sërë vrimash që kam shpuar përpara se të aplikoja disa shtresa bojë dhe më pas e futa përsëri stërvitjen në vrima.
Meqenëse nuk përdora stereo ose altoparlantë për këtë ndërtim, altoparlanti Bluetooth ofroi disa argëtime në lëvizje. Duke përdorur një kthesë Versa për tre kthesa 90 gradë dhe duke përdorur një grusht dhe zile 1 inç për të bërë portat e altoparlantëve, shtova disa magnet në krye për ta mbajtur të sigurt në çati dhe për të mos rrotulluar rreth kabinës.
Këto mjete të fundit plotësojnë artikujt e mi të ndryshëm të garazhit të blerë nga Eastwood në 2020 dhe janë testuar vazhdimisht pa asnjë problem. Pra, çfarë po prisni? Më beso, nëse unë mund ta bëj, ju mund ta bëni më mirë.
Koha e postimit: Gusht-11-2023