Faqja kryesore › Njoftime për shtyp › Jeep® Grand Cherokee i ri 2021, hap një terren të ri në segmentin SUV me madhësi të plotë
SUV-i më i vlerësuar ofron performancë edhe më legjendare 4×4, përsosje dhe mjeshtëri premium rrugor, luks dhe rehati superiore, veçoritë më të sigurta dhe më të avancuara të teknologjisë në klasën e tij – tani në formën me tre rreshta për herë të parë
Pothuajse 30 vjet më parë, Jeep® Grand Cherokee filloi sagën e tij si SUV-i më i vlerësuar në histori. Pas katër gjeneratave të modeleve novatore, vlerësimeve të shumta të industrisë dhe më shumë se 7 milionë shitjeve globale, marka Jeep vazhdon të thyejë pritshmëritë për të gjithë- Segmenti SUV i madhësisë me Jeep Grand Cherokee L 2021 krejt të re.
Projektuar dhe projektuar për të ofruar një kombinim të pakrahasueshëm të performancës më legjendare 4×4, përsosje të jashtëzakonshme në rrugë, stil dhe mjeshtëri premium brenda dhe jashtë, si dhe një sërë veçorish të avancuara të sigurisë dhe teknologjisë, versioni më i fundit është projektuar dhe projektuar. Rezultati është Jeep Grand Cherokee L krejtësisht i ri i vitit 2021, i cili për herë të parë ndonjëherë ka vende për gjashtë ose shtatë.
Christian Meunier, CEO i Jeep Brand, tha: “Kur filloni të riimagjinoni një SUV kaq të dashur si Jeep Grand Cherokee, ndërtimi mbi gati 30 vjet përsosmëri është kritike për çdo vendim që merrni. “Me këtë trashëgimi që udhëheq ekipin Jeep, Jeep Grand Cherokee i ri 2021 është projektuar për të tejkaluar pritshmëritë dhe për të bërë atë që asnjë SUV tjetër nuk mundet: të ofrojë aftësinë legjendare të Jeep 4×4 jashtë rrugës dhe sjelljet superiore në rrugë. Ai ndërtohet mbi një arkitekturë krejtësisht të re me një dizajn të ri mahnitës që nderon trashëgiminë e tij ikonike të dizajnit Jeep, ndërkohë që zgjerohet për të akomoduar një rresht të tretë për të përmbushur kërkesën tonë në rritje për më shumë hapësirë dhe funksionalitet nga Kërkesa e klientëve të Jeep. Grand Cherokee L vërtet dallohet në segmentin e tij dhe vazhdon të ngrejë shiritin për sa i përket performancës, performancës dhe luksit, duke hapur gjithashtu terren të ri në shkathtësi dhe funksionalitet.”
Pjesa e brendshme dhe e jashtme e Jeep Grand Cherokee L më moderne 2021 janë projektuar për të ofruar performancë të pakrahasueshme dhe dinamikë të qetë drejtimi. Sistemet e tij të njohura 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II dhe Quadra-Drive II ), pezullimi ajror Quadra-Lift dhe sistemi i menaxhimit të tërheqjes Selec-Terrain mbushin Grand Cherokee L me aftësinë legjendare 4×4 të markës Jeep. Kombinimi i një arkitekture krejtësisht të re dhe stilit të trupit të skalitur aerodinamik përmirëson performancën, sigurinë dhe besueshmërinë e automjetit. ndërkohë që redukton ndjeshëm peshën e automjetit, zhurmën, dridhjet dhe ashpërsinë. I projektuar për të maksimizuar sigurinë, komoditetin dhe komoditetin e përgjithshëm të pasagjerëve, Grand Cherokee L plotëson karakteristikat dhe teknologjitë e gjeneratës së ardhshme që e veçojnë atë në segmentin SUV me madhësi të plotë.
Jeep Grand Cherokee L i vitit 2021, i ndërtuar në qendrën e re të montimit të Detroitit, Mack Factory, do të mbërrijë në shitjet e Jeep në tremujorin e dytë të vitit 2021 dhe do të jetë i disponueshëm në katër konfigurime të ndryshme të veshjeve – Laredo, Limited, Overland dhe samit. Prodhimi i Jeep Grand Cherokee Two-Row tërësisht i ri dhe versioni i tij elektrik 4x është planifikuar të fillojë më vonë në vitin 2021 në fabrikën Mack Assembly.
Jeep Grand Cherokee L 2021 ofron rafinim të pashembullt dhe dinamikë të fortë të drejtimit në rrugë. Aftësia legjendare jashtë rrugës fillon me tre sisteme 4×4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II dhe Quadra-Drive II me diferencialin e pasëm me rrëshqitje të kufizuar elektronike (eLSD). Të tre sistemet kanë një kuti transferimi aktive që përmirëson tërheqjen duke zhvendosur çift rrotullues në punë me timonin me mbërthimin më të madh.
Quadra-Trac I është një kuti transferimi aktive me një shpejtësi që përdor të dhëna nga sensorë të shumtë në automjet për të rregulluar paraprakisht shpërndarjen e çift rrotullues dhe për të vazhduar të bëjë korrigjime reaktive në rast të rrëshqitjes së gomave. Kur zbulohet rrëshqitja e rrotave, deri në 100% të çift rrotullimi i disponueshëm transferohet menjëherë në boshtin me tërheqjen më të madhe.
Kutia e transferimit aktiv me dy shpejtësi Quadra-Trac II me reduktim të shpejtësisë së shpejtësisë së ulët përdor të dhëna nga sensorë të shumtë në automjet për të rregulluar paraprakisht shpërndarjen e çift rrotullues dhe për të vazhduar të bëjë korrigjime reaktive në rast të rrëshqitjes së gomave. Kur zbulohet rrëshqitja e rrotave, deri në 100% e çift rrotullues të disponueshëm transferohet menjëherë në boshtin me tërheqjen më të madhe. Kontrolli aktiv 4-Rrotullues i ulët me një raport 2.72:1 rrit manovrimin jashtë rrugës dhe jep performancë të pakrahasueshme.
Quadra-Drive II përmban një këllëf transferimi aktiv me dy shpejtësi dhe eLSD të pasme për kapacitet tërheqës kryesor në industri. Sistemi zbulon menjëherë rrëshqitjen e gomave dhe reagon pa probleme kur shpërndan çift rrotullues motori te gomat me tërheqje. Në disa raste, automjeti parashikon tërheqje të ulët dhe rregullohet paraprakisht për të kufizuar ose eliminuar rrëshqitjen e gomave. Quadra-Drive II disponohet në modelet 4×4 Overland kur pajiset si standard në modelet Off-Road dhe Summit.
Quadra-Lift Pezullimi ajror i klasit Jeep Quadra-Lift, tani me amortizimin elektronik adaptiv, siguron pastrimin kryesor të klasës nga toka dhe performancën e kalimit të ujit. Sistemi rregullon automatikisht amortizatorët sipas ndryshimit të kushteve të rrugës për të përmirësuar komoditetin, stabilitetin dhe kontrollin.
Sistemi Quadra-Lift i Jeep Grand Cherokee L 2021 funksionon automatikisht ose manualisht nëpërmjet kontrolleve të konsolës dhe përmban pesë cilësime lartësie për performancë optimale të udhëtimit:
Quadra-Lift shton deri në 4,17 inç (106 mm) hapësirë ngritjeje të mbështetur nga susta ajri katërkëndësh për një udhëtim premium me jastëk ajri. Grand Cherokee L ka një raport zvarritjeje 44:1.
Me pezullimin me ajër të disponueshëm Quadra-Lift, Jeep Grand Cherokee L 2021 ka një kënd afrimi prej 30,1 gradë, një kënd largimi prej 23,6 gradë dhe një kënd shkëputjeje prej 22,6 gradë.
Sistemi më i avancuar i menaxhimit të tërheqjes Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L i lejon klientët të zgjedhin midis cilësimeve në rrugë dhe jashtë rrugës për performancë optimale 4×4. Kjo veçori koordinon elektronikisht deri në gjashtë grupe të ndryshme të fuqisë, 4× 4 sistemet e shpërndarjes së çift rrotullues, frenimit dhe trajtimit, drejtimit dhe pezullimit, duke përfshirë kontrollin e mbytjes, ndërrimin e transmisionit, kutinë e transferimit dhe kontrollin e tërheqjes, kontrollin e qëndrueshmërisë, sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS) dhe ndjesinë e drejtimit.
Sistemi Selec-Terrain ofron pesë mënyra të disponueshme të terrenit (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), duke siguruar një kalibrim të optimizuar për çdo skenar të caktuar drejtimi.
Downhill Control i lejon shoferit të kontrollojë shpejtësinë e Grand Cherokee L në shkallë të pjerrëta, të përafërt dhe ndërruesit elektronikë janë standard në të gjitha modelet, duke eliminuar nevojën për një pedal për gazin ose frenim. Kontrolli në zbritje është standard në modelet dhe funksionet Overland dhe Summit në të dy drejtimet përpara dhe mbrapa.
Modelet "Trail Rated Overland 4×4" përfitojnë nga tërheqja më e mirë në klasë, largësia nga toka, manovrimi, artikulimi dhe ecja e përmirësuar (deri në 24 inç) kur pajisen me grupin e disponueshëm jashtë rrugës. Grupi jashtë rrugës përfshin gjithashtu nivele të larta pllaka rrëshqitëse prej çeliku të fortë, një bosht elektronik i pasëm diferencial me rrëshqitje të kufizuar, rrota alumini 18 inç dhe goma të forta të performancës gjatë gjithë sezonit.
Jeep Grand Cherokee L tërësisht i ri 2021 përmban disa përmirësime për të optimizuar udhëtimin, trajtimin dhe zërin e qetë, ndërkohë që redukton peshën dhe përmirëson ekonominë e karburantit. Dizajni i ri unibody me tre sisteme të disponueshme 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II dhe Quadra-Drive II), pezullimi ajror i disponueshëm Quadra-Lift dhe sistemi standard i menaxhimit të tërheqjes Selec-Terrain është përmirësuar shumë në aftësinë legjendare 4×4 të Cherokee.
Përdorni mbulesa alumini me peshë të lehtë dhe me forcë të lartë, duke përfshirë kapakun dhe derën e pasme, për të ndihmuar në uljen e peshës dhe përmirësimin e ekonomisë së karburantit. Ekipi inxhinierik i Jeep zvogëloi peshën duke montuar boshtin drejtpërdrejt te motori së bashku me një montim të fortë alumini përpara, bazat e motorit prej alumini dhe timoni, pjesët tërthore magnezi, kullat e goditjes prej alumini dhe një sistem i ri elektronik primar i frenimit. Për të ndihmuar në përmbushjen e peshës, ndikimit dhe qëndrueshmërisë, struktura e trupit Grand Cherokee L përdor klasat më të fundit të çelikut Gen 3. Çeliku i gjeneratës së ardhshme mundëson inxhinierinë dhe Ekipet e projektimit për të stampuar të ftohtë pjesë komplekse nga materiale me forcë më të lartë që nuk ishin të mundshme në të kaluarën, duke krijuar struktura trupore më të forta dhe inovative.
Inxhinierët e Jeep-it vendosën theks të madh në hartimin e një strukture trupi që ishte e fortë, por e lehtë, e ekuilibruar dhe funksionale. Për ta arritur këtë, Grand Cherokee L përbëhet nga më shumë se 60% çeliku i avancuar me rezistencë të lartë që ndihmon në përmirësimin e duktilitetit, përdorshmërisë dhe thithjes së energjisë.
Jeep Grand Cherokee është i njohur gjerësisht për dinamikën e tij të jashtëzakonshme në rrugë dhe qetësinë, pjesërisht falë suspensionit të tij të pavarur përpara dhe të pasëm. Për vitin 2021, Grand Cherokee L përmban një nyje top virtuale të pozicionuar rishtazi për kontroll të përmirësuar anësor dhe një shumë -Lidhja e pezullimit të pasmë për komoditet të përmirësuar të udhëtimit dhe manovrim të përditshëm. Një këllëf motori i përforcuar me kulla kundër dridhjeve rrit ngurtësinë anësore lokale me 125 përqind. Pezullimi i ri i pranverës së ajrit me raport të ndryshueshëm rregullon vazhdimisht ngurtësinë sipas kushteve të ngarkesës për të plotësuar më tej fikjen legjendare të automjetit -Aftësia e rrugës. Ka afërsisht 6500 saldime vetëm në trup, duke rritur etiketën e klasit të lartë.
Sistemi i pezullimit me ajër të Grand Cherokee L përmban disa përmirësime për të ofruar një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm brenda dhe jashtë rrugës:
Për herë të parë në një Grand Cherokee, boshti i përparmë lidhet drejtpërdrejt me motorin për menaxhim më të mirë të zhurmës, dridhjeve dhe ashpërsisë (NVH) dhe dinamikës superiore të drejtimit, pjesërisht falë qendrës së tij më të ulët të gravitetit. Motori i ri aktiv/elektronik montimet thithin më shumë dridhje dhe lëvizje në gjendje boshe, por ngurtësohen me shpejtësi më të larta për të optimizuar bregun. Ky është një veçori e re në Grand Cherokee që ofron një nivel krejtësisht të ri rehatie, shkathtësie dhe performancës. Anulim i përmirësuar aktiv i zhurmës dhe karrocë me dy dale, shiritat e motit të derës dhe xhami akustik plotësojnë përmirësimet që reduktojnë zhurmën NVH dhe erës në një pëshpëritje.
Sistemi Electric Power Steering (EPS) i Grand Cherokee është i kalibruar me kujdes për të ofruar një ndjenjë superiore të drejtimit dhe për të reduktuar konsumin e energjisë. Motori elektrik punon me një njësi kontrolli adaptive të motorit (ECU) për të monitoruar shpejtësinë e drejtimit, këndin e timonit dhe shpejtësinë e automjetit. lejon aplikimin e niveleve të ndryshme të asistencës së drejtimit, për shembull, kur kërkohet më shumë ndihmë në drejtimin me shpejtësi të ulëta, si p.sh. nëpër parkingje, ose më pak në shpejtësinë e autostradës, për të rritur besimin e përgjithshëm të shoferit. Sistemi EPS përdor një raport të ndryshueshëm për të përmirësuar manovrim duke ruajtur qëndrueshmërinë e qendrës në të gjitha kushtet e drejtimit.
Jeep Grand Cherokee L i ri 2021 u ofron blerësve një zgjedhje midis dy motorëve të fuqishëm, me efikasitet të karburantit dhe të rafinuar që ofrojnë performancë të provuar në çdo situatë drejtimi.
Standardi është një Pentastar V-6 3.6 litra tërësisht alumini, i vlerësuar me 293 kf dhe 260 lb-ft. rrotullues. Këndi prej 60 gradësh midis brinjëve të cilindrave Pentastar V-6 vlerësohet për fuqinë dhe përsosjen e tij, duke e bërë atë të qetë. funksionon dhe përmirësohet nga bashkëngjitjet që ngjiten drejtpërdrejt në bllokun e motorit. Një fitues shtatë herë i Wards 10 për Motorin më të Mirë dhe Sistemin e Propulsionit, motori Pentastar V-6 është kompakt dhe përmban veçori të tilla si një tub shkarkimi i integruar në kokën e cilindrit.
DOHC i drejtuar nga zinxhiri përfshin ngritjen e ndryshueshme të valvulave me dy faza dhe kohën e ndryshueshme të valvulave (VVT). Ky kombinim rregullon shpejt prodhimin e motorit sipas nevojave të shoferit për të arritur ekuilibrin më të mirë të performancës dhe ekonomisë së karburantit.
Teknologjia me efiçencë të karburantit Start-Stop (ESS) është standarde në Pentastar V-6. Sistemi ESS është përmirësuar dhe përmirësuar për Grand Cherokee L. Ndryshimet përfshijnë një element rezervë presioni në kutinë e marsheve me tetë shpejtësi, e cila furnizon elementët e ndërrimit me lëng të dedikuar të transmisionit për nisje të shpejta kur motori rindizet. Kontrolli i rafinuar i grupit të fuqisë dhe teknologjia e re e startuesit minimizojnë rinisjet e hershme të motorit të shkaktuara nga lëvizjet e lehta të këmbës së shoferit në pedalin e frenave. Zhurma, dridhjet dhe ashpërsia e rinisjes reduktohen me kontrolle të përmirësuara dhe montime të ndërrueshme të motorit.
Motori 3.6-litërsh Pentastar V-6 vlerësohet të tërheqë deri në 6200 paund dhe ka një rreze të parashikuar prej afro 500 miljesh.
Një VVT me faza të dyfishtë të kamerës së pavarur mundëson efikasitet më të mirë të karburantit në të gjithë gamën e gjerë të çift rrotullues të Pentastar V-6. Në rangun e rrotullimeve nga 1800 deri në 6400 rpm, disponohet gati 90 përqind e rrotullimit maksimal të motorit – një konsideratë e rëndësishme gjatë tërheqjes ose rimorkimi.
Blerësit që dëshirojnë më shumë fuqi mund të zgjedhin çmimin V-8 5.7 litërsh të vlerësuar me 357 kuaj fuqi dhe 390 lb-ft. Çift rrotullues i dhënë në një gamë të gjerë fuqie.
Bazuar në një bllok prej gize dhe kokë cilindri alumini, V-8 ofron performancë dhe efikasitet përmes VVT dhe teknologjisë së kursimit të karburantit (çaktivizimi i cilindrit). Me teknologjinë e kursimit të karburantit, kompjuteri i kontrollit të motorit mbyll karburantin dhe shkëndijën dhe mbyll valvulat nga katër cilindrat e motorit gjatë funksionimit me ngarkesë të lehtë që nuk kërkon fuqi të plotë, siç është udhëtimi në autostradë. Kur shoferi shtyp pedalin e gazit, sistemi rinis menjëherë cilindrat e çaktivizuar.
Motori V-8 i Grand Cherokee L përmban teknologjinë e çaktivizimit të cilindrave që mbyll katër cilindra gjatë përshpejtimit të lehtë ose lundrimit në autostradë. Krahasuar me gjeneratat e mëparshme, sistemi funksionon në zona të zgjeruara ku shoferi nuk do ta vërejë. Ai siguron V-8 fuqia për përshpejtimin dhe ngarkesat e rënda, si dhe funksionimin me katër cilindra, kur kërkesat për çift rrotullues janë më pak se çift rrotullimi maksimal i disponueshëm i katër cilindrave. Në varësi të situatës së drejtimit, çaktivizimi i cilindrit mund të përmirësojë ekonominë e karburantit nga 5% në 20%.
Ekonomia e karburantit përmirësohet më tej nga teknologjia VVT, e cila redukton punën e pompimit të motorit duke mbyllur më vonë valvulën e marrjes dhe duke rritur procesin e zgjerimit të ngjarjes së djegies. Kjo lejon që më shumë energji të transferohet në rrota në vend që të humbet si nxehtësi nga shter.VVT gjithashtu përmirëson frymëmarrjen e motorit, gjë që rrit efikasitetin dhe fuqinë e motorit.
Secili motor është i lidhur me një transmision automatik me tetë shpejtësi TorqueFlite të qëndrueshme dhe të fortë për ekonomi të përmirësuar të karburantit dhe ndërrime të qarta dhe të qetë. Një gamë e gjerë raportesh marshish ndihmon në mbajtjen e rrotullimeve të motorit brenda intervalit ideal për detyrën – qoftë kur udhëtoni në autostradë apo eksploroni -Rrugët rrugore.Ndryshimet dinamike të hartës së ndërrimit i mundësojnë transmisionit të rregullojë shpejt strategjinë e ndërrimit për t'iu përshtatur nevojave të shoferit bazuar në inpute të tilla si ndryshimet e çift rrotullimit të motorit, zbulimi i shkallës, temperatura dhe nxitimi gjatësor dhe anësor.
E re për Grand Cherokee L 4×4 2021 është shkëputja e boshtit të përparmë. Nëse automjeti ndjen se kushtet e rrugës nuk kërkojnë lëvizje me të gjitha rrotat, një shkëputje e boshtit të përparmë e vendos automatikisht Grand Cherokee L në lëvizje me dy rrota, duke reduktuar zvarritjen e linjës së drejtimit dhe duke përmirësuar ekonominë e karburantit.Kur automjeti ndjen nevojën për lëvizje me katër rrota, ai ri-angazhohet automatikisht.
Pamja Që nga momenti që Jeep prezantoi Grand Cherokee në vitin 1992, ai i tregoi botës diçka që nuk e kishte parë kurrë më parë. Ky SUV më i famshëm vendosi një standard të ri të industrisë dhe shpejt u bë sinonim i dizajnit premium dhe aftësisë pa kompromis. Përpara dekada më vonë, dhe Jeep Grand Cherokee L tërësisht i ri 2021 vazhdon të ndërtojë trashëgiminë e tij krenare, ndërkohë që ngre nivelin e luksit dhe performancës.
"Ekipi i dizajnit të Jeep parashikoi një estetikë moderne për Grand Cherokee L të ri 2021 - ata kanë punuar për ta skalitur dhe për t'i dhënë një pamje premium të pastër dhe të përditësuar të krijuar për klientët e sotëm," tha Mark Allen, Drejtor i Dizajnit të Jashtëm Jeep. E qepur.” “Dizajni i Grand Cherokee të parë me tre rreshta nderon trashëgiminë e tij dhe nderon rrënjët e tij utilitare. Rezultati pasqyron karakterin premium, stilin bashkëkohor dhe aftësinë legjendare që kanë përcaktuar Grand Cherokee që nga fillimi i tij.”
Përmasat e Grand Cherokee L të ri janë frymëzuar nga Wagoneer origjinal, SUV-i i parë luksoz i Jeep-it me përmasa të plota. Profili i dobët i Grand Cherokee L përmban një kapuç dhe kabinë më të gjatë që e lëviz makinën prapa për një ndjenjë më sportive dhe është gati për të reagojnë. Grila me pjerrësi përpara shton më shumë gjatësinë e kapakut dhe i bën homazh dizajnit ikonik të Wagoneer. Një çati e ulur e përkulur përmirëson aerodinamikën dhe efikasitetin pa sakrifikuar hapësirën e ngarkesës dhe prakticitetin.
Ndryshimi më i dukshëm është pamja e Grand Cherokee L. Fenerët e rinj ultra të hollë LED janë fokusi kryesor, duke nënvizuar karakteristikat teknike të automjetit. Grila ikonike me shtatë çarje është përditësuar për të qenë më e gjerë me hapje individuale më të mëdha. dhe dekorimi elegant përshkruan ndriçimin e tij të avancuar dhe thekson gjerësinë e automjetit. Nën grilën, fascia e re e përparme është proporcionalisht më e madhe se gjeneratat e mëparshme, e projektuar për funksionalitet duke ruajtur këndin e afrimit konkurrues për të cilin njihet Grand Cherokee. Forma e tij gjeometrike komunikon qëllimin duke shtuar një prekje të formës në temën e përgjithshme ballore. Hapjet më të mëdha me elementë teksturë fshehin një paketë të re radari me rreze të gjatë dhe veçori të tjera të teknologjisë së avancuar, duke përfshirë grilat aktive të grilës, për të ndihmuar në përmirësimin e performancës së rrugës dhe efikasitetin e karburantit.
Shikuar nga ana, brezi i poshtëm dhe xhami i shtrirë krijojnë një kabinë më të gjerë dhe shikueshmëri më të mirë. Vija e çatisë duket të jetë lundruese falë stilimit të ri të dritares, e cila fillon në bazën e pasqyrave anësore dhe vazhdon deri në fund të Dritaret e pasme të tremujorit dhe ndriçimi i pasmë. Ky trajtim i zbukurimit theksohet kur zgjedh çatinë Gloss Black, e cila u ofrua për herë të parë në modelet Overland dhe u bë standarde në modelet Summit. Dizajni i ri i raftit të çatisë përfshin një mbulesë unike të shiritit anësor për të krijuar një pamje të qetë. Veshja e trupit dhe puna e ndritshme mbahen në minimum për t'iu përshtatur estetikës moderne të porositur të automjetit.
Gjurmët e zgjeruara (36 mm më shumë) i japin Grand Cherokee L një qëndrim të qetë dhe të sigurt. Ndezjet e rrotave tërhiqen fort rreth gomave për të përforcuar shtatin e Grand Cherokee L. Gomat janë të njëtrajtshme me anën e trupit për të shfaqur harqet e rrotave trapezoidale. dhe për herë të parë në Grand Cherokee, rrotat 21 inç janë standarde në paketën Summit Reserve.
Duke vazhduar temën e tij moderne, pjesa e pasme e automjetit është personalizuar, me një bel të ulur që ndihmon në zgjerimin e xhamit të pasmë. Dritat e pasme LED me stil, të montuara lart janë projektuar për të shpërndarë vizualisht përmasat e pasme dhe për të përmirësuar aspektet teknike të automjetit. linja dalluese e karakterit direkt nën dritat e pasme ofron një zbulim vizual dhe shtrihet deri në anët e automjetit, duke bashkuar anët e pasme dhe të trupit në një mënyrë harmonike. Fascia e re e pasme dhe llambat e mjegullës LED theksohen nga dekorimi i theksuar që korrespondon në pjesën e përparme dhe siguron gjerësi vizuale në pjesën e pasme.
Një spoiler i ri vertikal i kolonës i shtuar në derën e pasme ndihmon në zvogëlimin e zvarritjes së rrugës. Një kamerë e pamjes së pasme me një copë litari futet mirë në spoilerin e derës së pasme dhe gjithashtu merr një dritë të re frenimi qendrore LED me montim të lartë. Elementë të tjerë të pasmë, duke përfshirë Mbulesa standarde e integruar e autostopit të rimorkios dhe shkarkimi i montuar në vizë, ofrojnë një pamje të plotë të personalizuar. Modelet Overland dhe Summit vijnë standarde me një portë të pasme elektrike me këmbë pa duar.
Sistemi i avancuar i ndriçimit të plotë LED është standard në të gjitha nivelet e veshjeve të Jeep Grand Cherokee për herë të parë, duke lejuar fleksibilitet të dizajnit dhe duke ndihmuar në formimin e identitetit të automjetit.
Fenerët e hollë me ndriçim të veçantë të vendosur në korniza të zeza me shkëlqim, si dhe llambat e holla horizontale të mjegullës, shprehin natyrën e pakuptimtë të pjesës së përparme, duke e bërë Grand Cherokee L të dallueshëm menjëherë si ditën ashtu edhe natën.
Në pjesën e pasme, dritat e pasme të hollë me nënshkrime unike të ndriçimit plotësojnë historinë e ndriçimit. Elementë të tjerë përfshijnë dorezat e dyerve të ndriçuara nga afërsia dhe ndriçimin e pellgut të projektuar nga pasqyra e pasme, e cila është standarde në modelet Overland dhe Summit.
Kur bëhet fjalë për dizajnin e brendshëm të Jeep Grand Cherokee L 2021, ekipi synoi të krijonte një nga ambientet e brendshme më të rafinuara dhe më të avancuara teknologjikisht në industri. Brendësia e gjeneratës së re vazhdon të zhvillohet për të krijuar një shprehje më të rafinuar, duke shfaqur punime me dorë materiale me vëmendje ndaj detajeve dhe pajisje moderne që funksionojnë pa probleme me pamjen e re të jashtme të hollë dhe të përshtatur.
Koha e postimit: Maj-05-2022